Giao hàng xuất khẩu trong thương mại quốc tế

Hầu hết những người mới làm ăn thường rất bận tâm với việc kinh doanh và giải quyết những thủ tục giấy tờ cần thiết xuất khẩu đến nỗi họ không thể tập trung vào sự chuyển giao hàng hóa của họ. Tuy vậy, nếu họ biết trước những kỹ thuật xử lý tài liệu, họ sẽ không chỉ tiết kiệm được tiền bạc mà còn có thể tiến đến được những thị trường mà trước đây họ không thể phục vụ được.

Thí dụ, bạn có muốn giảm bớt những chi phí quản lý không? Bạn muốn giảm bớt chuyện lấy cắp không? Một vấn đề luôn xảy ra ở cảng xuất và cảng đến?

Một thủy thủ của một tàu buôn đang neo ở cảng của một nước châu Phi để dỡ hàng, ông rời khỏi tàu khi nghe thấy tiếng động khủng khiếp. Thì ra, người phụ trách đang bốc dỡ hàng đang đưa một cái thùng lớn lên ròng rọc và làm rơi nó xuống đất thùng bị vỡ ra. Dĩ nhiên, người ta sẽ nghi ngờ rằng nó chứa những hàng hóa quý. Một vài giờ sau khi tàu đến dỡ hàng, bạn sẽ thấy những người bán rong trên đường phố rao bán những hàng hóa có ở trên tàu.

Một phương pháp khác giảm đáng kể vừa việc trộm cắp và giảm quản lý hàng là sử dụng Container.

Container:

Container là những cái hộp lớn - khoảng 10, 20 hay 40 bộ chiều dài - mà người mua sẽ chất đầy hàng hóa vào đó và để ở nhà kho. Đường bay cũng cung cấp những Container nhỏ hơn với mặt cắt ngang hình tròn để vừa vặn hơn với thân máy bay. Container sau đó được niêm phong và chỉ được mở khi hàng đến nơi nhận cuối cùng. Container sẽ được đưa lên tàu bằng một xe rờ moọc hay một đường ray để chuyển hàng trên tàu. Từ cảng đến đường ray hay xe tải sẽ giao chúng, thường không mở ngay cả cho hải quan kiểm tra, tới nhà kho của người mua. Trong hầu hết những quốc gia, nhân viên hải quan sẽ đi đến nhà kho để kiểm tra hàng. Điều này không những giảm được thời gian, mà còn giảm tối đa những rủi ro của sự hư hại và trộm cắp bởi vì công nhân xếp đồ. Nếu người nhập khẩu hay xuất khẩu có một nhà kho trên sông quá cạn tàu biển không thể vào, có thể tiết kiệm thời gian và chi phí bằng cách chất Container trên xà lan, rồi được kéo tới một bến tàu nơi có một tàu LASH đang thả neo ở đó.

LASH: Lighter Abroad Ship: một tàu biển được thiết kế đặc biệt để chuyên chở xà lan.

Tàu Lash giúp các nhà xuất và nhập khẩu đến trực tiếp với những dịch vụ chuyên chở đường biển mặc dù hàng được đặt ở những đường thủy nội địa. Những xà lan dài 60 bộ được tới những vị trí trên đất liền, hàng được chất lên và được kéo ra đại dương nơi chúng được chất lên tàu LASH đang thả neo tại đó. Phương thức vận tải này không hấp dẫn vì tàu lash quá lớn nên phải cần nhiều hàng cho một chuyến đi làm cho người mua phải chờ quá lâu hơn nữa chi phí vận chuyển chở tăng cao cho tàu nhiều khi phải bỏ trống nên chi phí cho hoạt động tàu được tính vào phí vận chuyển.

Demurrage change: Phí neo tàu do nhà nhập khẩu hay xuất khẩu chịu bởi người chuyên chở mất thêm thời gian để bốc hay dỡ hàng trên tàu.

RO - RO: (Roll on - Roll off) tàu biển được thiết kế đặc biệt cho phép bất kỳ thiết bị nào có bánh xe lên được boong tàu.

Ro - Ro: Một cải tiến mới trong việc xử lý hàng hóa là tàu Ro - Ro (Roll on - Roll - off, cho phép chất được xe kéo và bất kỳ thiết bị có bánh xe nào được đưa vào trong tàu thiết kế đặc biệt này.

AIR - Freight: Chuyển hàng bằng đường hàng không.

Việc chuyển hàng bằng đường bay có một hiệu quả sâu sắc đối với thương mại quốc tế bởi vì nó cho phép quy định đi trong 30 ngày chỉ cần một ngày là đến nơi. Những máy bay chở hàng khổng lồ mang trọng tải 200.000 pound, hầu hết đều chất trong nó Container hay những kiện có lót rơm. Hãng hàng không bảo đảm giao hàng qua đêm từ New York tới nhiều sân bay Âu Châu và tuyên bố rằng máy bay của họ có thể hoàn tất việc lên và xuống hàng trong vòng 45 phút.

Những nhà xuất khẩu mới dùng vận chuyển hàng hải hơn là hàng không bởi vì phí chuyên chở rẻ hơn rất nhiều. Nhưng nếu họ so sánh tổng chi phí của mỗi phương cách, họ thường sẽ nhận ra rằng chuyên, chở bằng đường hàng không ít tốn kém hơn. Những thành phần của tổng chi phí có thể thấp hơn bao gồm sau đây:

- Tỉ giá bảo hiểm: ít hư hao hơn.

- Đóng gói: Có thể đóng gói như hàng nội địa thay vì phải đầy hơn, đóng gói xuất khẩu mắc hơn, nhà xuất khẩu sẽ phải trả cho một nhà máy bên ngoài để làm việc này.

- Thuế hải quan: Được tính trên tổng trọng lượng.

- Chi phí chuyên chở những hàng hóa hư hỏng: ít cơ may bị hư hỏng. Công ty Mercedes đã chuyển nhiều xe hơi của họ tới Mỹ bằng đường hàng không.

- Chi phí hàng tồn kho: Giao hàng nhanh máy bay thường bớt được khoản chi phí cho nhà kho.

- Tăng thêm sự hài lòng cho khách hàng: Nhận hàng nhanh hơn với ít hư hại hơn.

Ngay cả khi tổng chi phí vận chuyển đường hàng không cao hơn, vẫn có lợi hơn khi chuyển hàng bằng đường do:

1. Chi phí về thời cơ và sản xuất: Mặc dù phần nào khó tính toán, nhưng vẫn là một phần của tổng chi phí. Người mua nhận hàng nhanh thì kết quả sẽ thanh toán nhanh, việc này thúc đẩy việc tái đầu tư và cải thiện đồng vốn lưu hành. Vốn của một công ty được nới lỏng nhanh chóng hơn và có thể được đầu tư trong những mạo hiểm có lời khác hay có thể được dùng để trả lại vốn đà vay, nhờ đó giảm được tiền lời. Thiết bị sản xuất có thể được lắp ráp và gửi bằng đường hàng không để có thể đi vào sản xuất nhanh hơn.

Bảng 15-2: So sánh tổng chi phí hàng không - hàng hải.

2. Công ty lệ thuộc vào đường hàng không: đó là nhà xuất khẩu kinh doanh chỉ vì có đường hàng không. Những người cung cấp những loại hàng thực phẩm dễ hư đi Châu Âu, Nhật và Trung đông đều nằm trong loại này, giống như những người cung cấp vật sống (gà vịt mới nở) và hoa tươi, một cơ quan xuất khẩu lớn hợp pháp ở Colombia không có đường hàng không, những công ty này sẽ bị loại ra khỏi doanh nghiệp.

3. Sản phẩm có thể bị lệ thuộc vào đường hàng không bởi vì tự thản thị trường cũng mau tàn. Thí dụ như những sản phẩm có những chu kỳ tồn tại vô cùng ngắn (những hàng về mốt và thời trang), nhưng nhiều sản phẩm công nghệ cũng thích hợp với loại này, Thí dụ như một máy điện toán cũng mất hiệu quả trong thời gian mất đi giữa giai đoạn lắp ráp cuối cùng và lúc người mua đặt hàng, đó là thời gian nó không sinh lợi (phí cho thuê).

4. Những lý lẻ về thương mại rằng đồ phụ tùng và nhân viên kỹ thuật sẵn sàng có ngay trong vài giờ là một yếu tố mạnh mẽ giúp cho công ty xuất khẩu có thể cạnh tranh với những công ty nước ngoài.